نیاز سالانه ۸۲۹ همت منابع مالی برای اجرای برنامه هفتم در وزارت راه و شهرسازی

به گزارش وبسایت دانش ساختمان، سید عبدالله ارجائی، معاون برنامه‌ریزی و مدیریت منابع وزیر راه و شهرسازی، جزئیات اجرای قانون برنامه هفتم در حوزه‌های مختلف از جمله مسکن، حمل‌ونقل، ایمنی و زیرساخت‌های شهری را تشریح کرد.

وی گفت که بیش از ۸۰ درصد احکام برنامه در این وزارتخانه محقق شده و برای اجرای حداقلی احکام برنامه، سالانه به حدود ۸۲۹ همت منابع مالی نیاز است. ارجائی در ادامه گفت که در مجموع ۱۴۸ حکم برنامه هفتم متوجه وزارتخانه راه و شهرسازی است که شامل ۱۲۲ سنجه کمی است. از این تعداد ۸۸ سنجه بیش از ۸۰ درصد تحقق داشته و ۱۳ سنجه کمتر از ۵۰ درصد محقق شده است.

وی عنوان کرد که اصلی‌ترین دلیل عدم تحقق برخی مفاد قانون کمبود منابع مالی است و برای تحقق حداقلی احکام برنامه به طور میانگین سالانه حداقل نیاز به ۸۲۹ همت منابع مالی داریم.

ارجائی همچنین در مورد عملکرد وزارتخانه درخصوص جدول ۱۲ قانون گفت که در شاخص دسترسی به مسکن، در سال پایان برنامه هدف رسیدن از ۹ سال به ۷.۵ سال بوده که در سال اول ۲درصد بیشتر از میزان هدفگذاری شده، محقق شده است. همچنین درخصوص کاهش سطح بافت‌های فرسوده هدف‌گذاری برای سال اول ۲ درصد بوده که محقق شده است.

در خصوص احداث مسکن شهری، ارجائی گفت که هدف‌گذاری ۱.۵ میلیون واحد در طول پنج سال بوده که برش سال اول، «بهره‌برداری» از ۱۸۵ هزار واحد بوده که۱۴۱ هزار و ۷۰۰ واحد محقق شده است. همچنین در احداث مسکن روستایی از هدف ۲۰۰ هزار واحد سالانه، ۱۶۶ هزار واحد در سال اول تأمین شده است.

وی در ادامه در مورد موضوع بازسازی بافت فرسوده گفت که هدف‌گذاری ۵۰۰ هزار واحد برای پنج سال و ۸۰ هزار واحد برای سال اول بوده که درمجموع بیش از ۷۲ هزار پروانه ساختمانی در سال اول صادر شده است.

ارجائی در خصوص تکالیف ماده ۵۰ مخصوصاً تبصره یک بند ب نیز گفت که در رابطه با تکلیف مندرج در تبصره (۱) بند ب ماده ۵۰، میزان هدف تعیین شده در قانون ۳۳۰ هزار هکتار در طول پنج سال است که از این میزان ۶۶ هزار هکتار باید در سال اول محقق می‌شد که بیش از ۴۷ هزار هکتار با میانگین نفر در هکتار کمتر از ۱۰۰ نفر محقق شده است.

در خصوص شناسایی ساختمان‌های ناایمن، ارجائی گفت که شیوه نامه اجرایی شناسایی ساختمان‌های ناایمن و چک‌لیست‌های ارزیابی در دو بخش سازه و حریق تهیه و جهت ابلاغ به استانداری‌ها به وزارت کشور ارسال شده است.

وی در ادامه در مورد قانون مقرر بر این بود که اطلاعات طرح‌های تفضیلی و جامع رقومی شود گفت که در اجرای بند الف ماده ۵۳، اطلاعات تمامی طرح‌های جامع و تفضیلی شهرها، ۹۰درصد طرح‌های جامع کلان شهرها، ۷۰ درصد فرآیند اخذ مجوز کارگروه امور زیربنایی و ۵۰ درصد فرآیند اخذ مجوز‌های کمیسیون ماده پنج و شورای‌عالی معماری و شهرسازی رقومی سازی شده است.

در خصوص میزان تحقق سنجه‌های جدول ۱۳، ارجائی گفت که براساس جدول ۱۳ مندرج در ماده ۵۶ باید ترانزیت در پایان برنامه به میزان ۴۰ میلیون تن و در پایان سال اول به ۱۶ میلیون تن می‌رسیدیم که در پایان سال اول حدود ۲۰ میلیون تن ترانزیت محقق شده است.

رجائی در خصوص سهم حمل‌ونقل ریلی از کل بار زمینی گفت که باید به ۳۰ درصد در طول پنج سال برسد که از این میزان ۷.۹ دهم درصد در سال اول محقق شده است. از آنجا که تحقق این هدف، نیازمند سرمایه‌گذاری بیش از ۱۶ میلیارد دلاری است. دولت پیشنهاد اصلاح این بند را به‌صورت مکتوب به مجلس ارسال کرده است.

در خصوص سهم راه آهنی بنادر، ارجائی گفت که هدف‌گذاری ۲۵ درصد در پایان برنامه بوده که ۷.۴ دهم درصد در پایان سال اول محقق شده است. پیشنهاد اصلاح این بند نیز به دلیل عدم دسترسی به منابع مالی مورد نیاز آن، توسط دولت به مجلس ارائه شده است.

رجائی در خصوص احداث زیرساخت‌های ریلی گفت که سهم برقی‌سازی ۱۰۰۰ کیلومتر بوده که در سال اول برنامه، تکمیل مطالعات و انعقاد قرارداد برقی‌سازی راه‌آهن تهران – مشهد به طول حدود ۱۰۰۰ کیلومتر به‌علاوه ناوگان مورد نیاز تکمیل و در سال ۱۴۰۴ مصوبه شورای اقتصاد جهت دریافت فاینانس خارجی برای آن اخذ شد.

وی در خصوص هدف‌گذاری نوسازی و تأمین ۵۵۰دستگاه لکوموتیو گفت که قرارداد‌های لازم برای خرید و بازسازی کشنده‌ها منعقد و تعداد ۲۵ دستگاه در سال اول تحویل گرفته شده است.

رجائی در خصوص ردیف ۷ جدول مذکور نیز گفت که عملکرد در شاخص سرعت سیر بازرگانی بار و سرعت سفر در سال اول برنامه نسبت به هدف تعیین شده تحقق بیش از ۱۰۰ درصدی داشته است.

در خصوص ستاد ملی گذر، ارجائی گفت که ستاد ملی گذر مندرج در بند الف ماده ۵۷ در تاریخ دوم مهرماه ۱۴۰۴ تشکیل و کلیات سند برنامه ملی گذر موضوع جزء ۲ بند الف ماده ۵۷ در آن مصوب شد.

رجائی در خصوص هواپیمایی به ناوگان هوایی کشور اضافه شد گفت که در راستای اجرای جزء ۴ بند ت ماده ۵۷ در سال ۱۴۰۳ تعداد ۱۴۶۷ صندلی به ظرفیت ناوگان هوایی کشور افزوده شده است.

وی در خصوص قطار‌های باری برنامه‌ای گفت که در خصوص جزء ۳ بند ث ماده ۵۷ آیین‌نامه مربوطه ۱۱/۱۲/۱۴۰۳ مصوب و ۴۰ درصد قطار‌های باری در حال حاضر به‌صورت برنامه‌ای سیر می‌کنند.

رجائی در خصوص سرمایه گذاری در فرودگاه حضرت امام خمینی (ره) گفت که در راستای اجرای بند چ ماده ۵۷ در سال ۱۴۰۳، ۵ پروژه به ارزش ۳.۲ همت برای توسعه فرودگاه امام خمینی با بخش خصوصی منعقد شده است که این روند در سال ۱۴۰۴ شتاب بیشتری گرفته است.

در خصوص شاخص جابه‌جایی بار معدنی، ارجائی گفت که در شاخص میزان بار معدنی جابه‌جا شده روی جاده، موضوع بند ب ماده ۵۹ برای سال اول ۴۵ میلیون تن هدف‌گذاری شده بود که ۱۰۰ درصد آن محقق شده است.

رجائی در خصوص برنامه ارتقاء ایمنی راه‌های کشور گفت که برنامه ارتقاء ایمنی راه‌های کشور موضوع بند ت ماده ۵۹ در دو نشست شورایعالی حمل‌ونقل و ایمنی کشور در سال ۱۴۰۳ بررسی و در نهایت در جلسه ۲۷ فروردین ۱۴۰۴ تصویب، ابلاغ و مبنای اقدام دستگاه‌ها قرار گرفته است.

در خصوص آیین‌نامه‌های برنامه هفتم، ارجائی گفت که در مجموع؛ تدوین و پیشنهاد ۱۸ سند، برنامه یا آیین‌نامه تکلیف وزارتخانه بوده که ۱۴ عدد از آنها تاکنون تصویب و ۴ عدد در مرحله طرح و تصویب در هیأت وزیران است.

رجائی در خصوص تکالیف مندرج در ماده ۱۱۹ قانون گفت که تمام تکالیف مندرج در ماده ۱۱۹ قانون از جمله تدوین طرح‌های پیشران، کریدور‌های ریلی و جاده‌ای و حمل و نقل هوایی نیز در موعد خود انجام و مورد تأیید شورایعالی راهبری برنامه هفتم قرار گرفته است.

منبع: وزارت راه و شهرسازی