علت معطلی کامیون‌های وارداتی در مرز ترکیه اعلام شد

به گزارش دانش ساختمان به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، بیش از ۵۰۰۰ کامیون و کشنده ایرانی در مرزهای ایران و ترکیه در وضعیت بلاتکلیفی به سر می‌برند. این موضوع که از حدود یک سال پیش آغاز شده، به دلیل قوانین واردات جدید ایران به وجود آمده است. محمد علی بهپوری، مدیرکل دفتر واردات گمرک، در یک برنامه تلویزیونی به تشریح این وضعیت پرداخت و جزئیات آن را بیان کرد.

محدودیت‌های واردات ناشی از مصوبات دولت، مانع ورود کامیون‌ها و کشنده‌هایی با تاریخ ساخت قبل از سال ۲۰۱۹ شده است. این قانون که با هدف جوان‌سازی ناوگان حمل‌ونقل کشور و جلوگیری از ورود خودروهای فرسوده وضع شده، موجب توقف این تعداد وسیله نقلیه در خاک ترکیه و گمرکات مرزی ایران شده است. این در حالی است که تا پایان سال ۱۴۰۳، بخش قابل توجهی از این کامیون‌ها به دلیل عدم تطابق با قوانین جدید، در مرزها باقی ماندند.

بهپوری با اشاره به تلاش‌های مشترک سازمان‌های مختلف، از جمله گمرک و وزارت صنعت، معدن و تجارت برای حل این مشکل خبر داد. بر اساس مصوبه جدید دولت، کامیون‌ها و کشنده‌های مستعمل با سال ساخت ۲۰۱۹ به بعد که تا پایان سال ۱۴۰۳ در ترکیه باقی مانده‌اند، مجوز ورود به ایران را دریافت خواهند کرد. این مصوبه که در تاریخ ۴ شهریور ماه به تصویب رسیده است، مهلت سه هفته‌ای را به گمرک و وزارت صنعت، معدن و تجارت برای ارائه فهرست شماره شاسی (وین نامبر) این کامیون‌ها به دولت داده است. این فهرست شامل کامیون‌هایی است که هم در گمرکات ترکیه و هم در پارکینگ‌ها و سایر مکان‌ها در این کشور نگهداری می‌شوند.

مدیرکل دفتر واردات گمرک در ادامه به مذاکرات فنی بین ایران و ترکیه اشاره کرد. وی گفت که رئیس کل گمرک ایران به صورت وبیناری با همتای ترکیه‌ای خود، آقای اوچارماک، در مورد استخراج وین نامبرهای کامیون‌های بلاتکلیف و شناسایی دقیق آن‌ها به گفتگو پرداخته است. این مذاکرات نشان از تلاش جدی برای حل و فصل این مشکل و رفع موانع موجود در تجارت بین دو کشور دارد.

بهپوری در ادامه آمار دقیقی از تعداد کامیون‌های بلاتکلیف با ذکر برند ارائه کرد: ۱۴۷ دستگاه داف، ۱۵ دستگاه ای.بی.کوپ، ۳۲۲ دستگاه مان، ۲۶۸ دستگاه بنز، ۲۹۰ دستگاه رنو، ۱۱۶ دستگاه اسکانیا و ۳۱۴ دستگاه ولوو. در مجموع، حدود ۱۴۷۲ شماره شاسی به گمرک ایران اعلام شده است. این اعداد نشان از حجم بالای مشکل و ضرورت حل سریع آن دارد.

این موضوع تاثیر مستقیمی بر تجارت ایران و ترکیه و همچنین اقتصاد کامیون‌داران ایرانی دارد. بلاتکلیفی طولانی مدت این کامیون‌ها نه تنها باعث خسارت‌های مالی قابل توجهی برای صاحبان آن‌ها می‌شود، بلکه بر روند واردات و صادرات کالا بین دو کشور نیز تاثیر منفی می‌گذارد. حل این مشکل نیازمند همکاری نزدیک و هماهنگی بین گمرکات دو کشور و اجرای دقیق مصوبات دولت است. در صورت عدم اقدام سریع و موثر، ممکن است این وضعیت منجر به تشدید مشکلات اقتصادی برای کامیون‌داران و ایجاد اختلالات بیشتر در تجارت بین‌المللی شود. برآورد می‌شود که در صورت حل سریع این مسئله، روند تجارت بین دو کشور بهبود یابد و کامیون‌داران بتوانند به فعالیت‌های خود ادامه دهند. این رویداد همچنین می‌تواند به عنوان الگویی برای حل و فصل اختلافات مشابه در روابط تجاری بین المللی مورد بررسی و مطالعه قرار گیرد. پیامدهای احتمالی عدم حل این موضوع، کاهش حجم تجارت بین دو کشور، افزایش هزینه‌های حمل و نقل و در نهایت افزایش قیمت کالاها برای مصرف‌کنندگان خواهد بود. واکنش‌های مرتبط با این مساله می‌تواند شامل اعتراضات کامیون‌داران و پیگیری‌های رسانه‌ای برای حل و فصل هر چه سریع‌تر مشکل باشد.

منبع: باشگاه خبرنگاران جوان