تامین ۱.۶ میلیون تن قیر برای اجرای شبکه راه‌های کشور

به گزارش وبسایت دانش ساختمان در هفدهمین نمایشگاه و همایش قیر آسفالت و ماشین آلات، اروجعلی علیزاده معاون راهداری سازمان راهداری به بیان نیاز به ۳ میلیون تن قیر در سال اشاره کرد. وی گفت: با توجه به محدودیت منابع باید رویکرد را عوض و راهکارهای جدید پیدا کنیم. او افزود: عمر روسازی جاده‌های ما […]

به گزارش وبسایت دانش ساختمان

در هفدهمین نمایشگاه و همایش قیر آسفالت و ماشین آلات، اروجعلی علیزاده معاون راهداری سازمان راهداری به بیان نیاز به ۳ میلیون تن قیر در سال اشاره کرد. وی گفت: با توجه به محدودیت منابع باید رویکرد را عوض و راهکارهای جدید پیدا کنیم.

او افزود: عمر روسازی جاده‌های ما در مقایسه با یک دهه گذشته پایین آمده و باید به سمت قیرهای پلیمری و اصلاح تولید محصولات فعلی گام برداریم. باید رویکردمان را در مباحث آموزشی در راستای تضمین کیفیت تغییر دهیم.

وی بیان کرد: اگر عمر روسازی جاده‌ها را به بیش از سه سال افزایش دهیم بخشی از مشکلات کاهش خواهد یافت. اما در مواردی همچون ماشین آلات عمرانی، کارخانه‌های آسفالت، سنگ شکن، وسایل حمل و نقل آسفالت، وسایل پخش و غیره با مشکلاتی مواجه هستیم.

علیزاده گفت: باید در راستای نوسازی ماشین الات حرکت کنیم. سازمان راهداری بیش از ۱۰ هزار دستگاه انواع ماشین الات نگهداری راه‌ها را در اختیار دارد و طی سال گذشته و امسال تاکنون یک‌هزار و ۲۵۰ دستگاه ماشین الات جدید خریداری شده یا در فرایند خرید است.

در این مراسم، علیرضا توتونچی معاون امور فنی و نظام اجرایی سازمان برنامه و بودجه از تحول نظام فنی و اجرایی کشور خبر داد و گفت: این سند به دو موضوع آموزش و ترویج دانش و تضمین کیفیت تاکید دارد.

توتونچی افزود: در سال‌های گذشته، به ابزار بیش از نیروی انسانی توجه شده است. در حالی که نیروی انسانی ماهر، رکن اصلی بهره‌وری و کیفیت در پروژه‌های عمرانی است.

او با اشاره به ابلاغ سند نظام فنی و اجرایی کشور، این تحول را آغاز یک میدان بازی جدید دانست. وی افزود: در راستای سیاست برون‌سپاری حداکثری، سازمان برنامه و بودجه در حال واگذاری مسئولیت‌های حاکمیتی به دستگاه‌های مرکزی است.

توتونچی با مرور تجربه ۵۰ ساله سازمان برنامه در اجرای قانون، تأکید کرد: آموزش و ترویج دانش فنی، مسئولیتی بسیار بزرگ است که در گذشته مغفول مانده و یکی از نقاط ضعف اصلی بوده است. بخش قابل توجهی از مشکلات ناشی از فقدان مهارت در میان مجریان و کارگران است.

وی با بیان اینکه برای هر موضوع تخصصی باید کمیته‌ای تخصصی تشکیل شود، خاطرنشان کرد: در حوزه راه‌سازی نیز، کمیته‌ای ذیل سرفصل نشریه ۷۷۳ ایجاد شده است که می‌تواند به ارتقای کیفیت کمک کند.

توتونچی با اشاره به ضرورت تحول در نگاه مدیریتی گفت: در حوزه تضمین و کنترل کیفیت، رویکرد مثبتی شکل گرفته و باید به سمت تضمین کیفیت حرکت کنیم و نه فقط کنترل آن.

منبع: باشگاه خبرنگاران جوان