افزایش ۱۴ درصدی سهم حمل‌ونقل ریلی در جابه‌جایی بار

به گزارش دانش ساختمان به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، عابدین هادی‌نژاد، مدیرکل بازرگانی راه آهن، در مصاحبه‌ای تلویزیونی به تشریح وضعیت حمل‌ونقل ریلی کالا در ایران و برنامه‌های آتی این حوزه پرداخت. وی با اشاره به سرعت فعلی قطارهای باری (۳۱.۳ کیلومتر بر ساعت) از افزایش تدریجی این سرعت خبر داد و بر مزایای حمل‌ونقل ریلی در مقایسه با حمل‌ونقل جاده‌ای تأکید کرد.

هادی‌نژاد با ارائه مقایسه‌ای گویا، به زمان‌بری حمل کالا با کامیون اشاره کرد: یک کامیون با ظرفیت ۲۰ تا ۲۵ تن، دو روز برای رسیدن به بندر شهید رجایی زمان نیاز دارد، در حالی که یک قطار باری با ۵۰ واگن (هر واگن با ظرفیت ۶۸ تن)، در حدود ۴۹ ساعت از بندر خشک آپرین در تهران به بندرعباس می‌رسد. این نشان از کارایی و سرعت بالاتر حمل‌ونقل ریلی در مقایسه با سیستم جاده‌ای دارد. وی همچنین به برنامه‌ریزی‌شده بودن مسیر حرکت قطارهای باری از بنادر شهید رجایی و امام خمینی (ره) اشاره کرد و مثال چهار رام قطار برنامه‌ای از معدن گل‌گهر به مقصد بندر شهید رجایی را ذکر کرد.

مدیرکل بازرگانی راه آهن به سابقه طولانی استفاده از حمل‌ونقل ریلی در شرایط دشوار نیز اشاره کرد و از تجربه حمل غلات با حجم بالا توسط قطار در طول جنگ تحمیلی و در مدت زمان ۱۲ روزه یاد کرد. این مثال نشان از توانمندی و انعطاف‌پذیری شبکه ریلی کشور در شرایط بحرانی دارد.

هادی‌نژاد با تأکید بر سیاست‌های راه آهن برای افزایش مشارکت بخش خصوصی، از برنامه‌های تشکیل قطارهای کامل برای حمل برنامه‌محور بار خبر داد. این رویکرد نشان می‌دهد که راه آهن به دنبال ایجاد شفافیت و جذب سرمایه‌های خصوصی در این صنعت است.

ایشان به ظرفیت بالای حمل بار توسط قطارها اشاره کرد: هر قطار قادر به حمل ۲۴۰۰ تا ۴۰۰۰ تن بار است. این ظرفیت بالا، نقش مهمی در تخلیه سریع بنادر و انتقال کالا به نقاط مختلف کشور ایفا می‌کند و از تجمع کالا در بنادر جلوگیری می‌کند. علاوه بر این، وی بر مزایای زیست‌محیطی حمل‌ونقل ریلی تأکید کرد. حمل‌ونقل ریلی به عنوان روشی ایمن و سبز، نقش قابل توجهی در کاهش آلودگی هوا و صرفه جویی در مصرف سوخت دارد. به گفته وی، مصرف سوخت در حمل‌ونقل جاده‌ای ۱۹ برابر حمل‌ونقل ریلی است و هر تن‌کیلومتر بار در جاده ۳۲.۳ سی‌سی سوخت مصرف می‌کند در حالی که این رقم در حمل‌ونقل ریلی به ۳.۲ سی‌سی می‌رسد.

هادی‌نژاد با اشاره به کریدورهای شمال-جنوب و شرق-غرب، بر نقش کلیدی راه آهن در اتصال این کریدورها به بنادر کشور و تسهیل تجارت بین‌المللی تأکید کرد. این طرح می‌تواند به توسعه اقتصادی کشور و افزایش تبادلات تجاری با کشورهای همسایه کمک شایانی کند.

وی همچنین به آمارهای اخیر در مورد سهم حمل‌ونقل ریلی در جابه‌جایی بار در بنادر اشاره کرد. سهم حمل‌ونقل ریلی در سال ۱۴۰۳، ۷.۳ درصد بوده که در پنج ماهه ابتدای سال جاری به هشت درصد رسیده و رشدی ۱۴ درصدی را نشان می‌دهد. در این مدت، سه میلیون و ۶۰۰ هزار تن بار از بنادر جابجا شده است. این ارقام نشان از تلاش‌های راه آهن برای افزایش سهم خود در حمل‌ونقل کالا دارد. با توجه به هدف‌گذاری برنامه هفتم توسعه برای رسیدن به سهم ۲۵ درصدی حمل‌ونقل ریلی در جابه‌جایی بار، راه آهن نیازمند برنامه‌ریزی‌های دقیق‌تر و اقدامات حمایتی برای دستیابی به این هدف است.

هادی‌نژاد در پایان، بر برنامه‌ریزی‌های انجام‌شده برای افزایش سهم حمل‌ونقل ریلی و رسیدن به اهداف بلندمدت تأکید کرد و از لزوم فراهم شدن شرایط لازم برای دستیابی به این اهداف سخن گفت.

منبع: باشگاه خبرنگاران جوان