آغاز تحویل اتوبوس‌های ساخت داخل از ماه آینده

به گزارش دانش ساختمان به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، فرشاد مقیمی، مدیرعامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو)، در مراسم امضای قراردادهای تأمین ناوگان ریلی با حضور وزیر راه و شهرسازی، بر نقش محوری وزارت صنعت، معدن و تجارت در تحقق اهداف برنامه هفتم توسعه در حوزه شهرسازی تأکید کرد. وی با اشاره به همکاری‌های جاری در حوزه دریایی، از تحویل قریب‌الوقوع ۱۲۲۴ دستگاه اتوبوس به وزارت راه و شهرسازی خبر داد و افزود که این فرآیند از ماه آینده آغاز خواهد شد.

مقیمی همچنین به برنامه‌های تأمین ناوگان در ماه‌های پایانی سال اشاره کرد و آن را جزو مأموریت‌های وزارت صنعت دانست. او تأکید کرد که قراردادهای منعقدشده در راستای تأمین مصارف واسطه، سیستم‌ها و سرمایه‌گذاری‌های ضروری منعقد شده‌اند. به گفته وی، سقف کلی سرمایه‌گذاری در این صنعت بالغ بر ۲۰۰ همت (هزار میلیارد تومان) است که در بخش‌های مختلف انجام شده و ظرفیت‌ها و توانمندی‌های بالایی را برای خدمت‌رسانی ایجاد کرده است.

مدیرعامل ایدرو با اشاره به آمار تولید سال گذشته که تنها حدود ۷۷۳ دستگاه بوده است، ابراز امیدواری کرد که این قراردادها بتواند انگیزه و امیدواری را برای آینده صنعت افزایش داده و صنعتگران را به سرمایه‌گذاری بیشتر ترغیب کند.

مقیمی با تأکید بر نقش ایدرو به عنوان یک نهاد توسعه‌ای، اظهار داشت که این سازمان مأموریت دارد تا در تسهیل فعالیت‌های مربوط به این قراردادها نقش ایفا کند و مجوزهای لازم را برای ارائه خدمات توسط فعالان این حوزه صادر نماید. او ابراز امیدواری کرد که با اتخاذ این سیاست‌ها، توسعه فعالیت‌ها در آینده نزدیک برای صنعت داخلی کشور رقم بخورد.

معاون وزیر صمت همچنین به اهمیت استفاده از ظرفیت شرکت‌های دانش‌بنیان اشاره کرد و از تکمیل زیرساخت حمل و نقل ریلی به طول ۴.۵ کیلومتر در منطقه گرمسار توسط ایدرو تا ماه آینده خبر داد. وی ابراز امیدواری کرد که با همکاری شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، این منطقه ویژه اقتصادی به زودی به بخش قابل توجهی از بار صنعتی شرق تهران، استان‌های سمنان، قم و استان‌های همجوار متصل شود و تأثیر بسزایی در فعالیت‌های صنعتی داشته باشد.

**توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل ریلی در ایران: فرصت‌ها و چالش‌ها**

توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل ریلی در ایران، به عنوان یک اولویت ملی، نقش کلیدی در توسعه اقتصادی و صنعتی کشور ایفا می‌کند. این امر نه تنها به تسهیل جابه‌جایی کالا و مسافر کمک می‌کند، بلکه می‌تواند به کاهش ترافیک جاده‌ای، مصرف سوخت و آلودگی هوا نیز منجر شود.

با این حال، تحقق این اهداف با چالش‌هایی نیز مواجه است. کمبود منابع مالی، فناوری‌های قدیمی، بوروکراسی اداری و عدم هماهنگی بین دستگاه‌های مختلف، از جمله موانعی هستند که بر سر راه توسعه این صنعت قرار دارند.

برای غلبه بر این چالش‌ها، لازم است که دولت با اتخاذ سیاست‌های حمایتی، بخش خصوصی را به سرمایه‌گذاری در این حوزه تشویق کند. همچنین، استفاده از فناوری‌های نوین، آموزش نیروی انسانی متخصص و بهبود فرآیندهای اداری می‌تواند به افزایش کارایی و بهره‌وری این صنعت کمک کند.

**پرسش‌های کلیدی در خصوص توسعه صنعت ریلی:**

* چه راهکارهایی برای تأمین منابع مالی مورد نیاز برای توسعه زیرساخت‌های ریلی وجود دارد؟
* چگونه می‌توان بخش خصوصی را به سرمایه‌گذاری در این حوزه ترغیب کرد؟
* چه اقداماتی برای بهبود فرآیندهای اداری و کاهش بوروکراسی لازم است؟
* چگونه می‌توان از فناوری‌های نوین برای افزایش کارایی و بهره‌وری صنعت ریلی استفاده کرد؟
* نقش شرکت‌های دانش‌بنیان در توسعه صنعت ریلی چیست و چگونه می‌توان از ظرفیت آن‌ها بهره برد؟
* چگونه می‌توان هماهنگی بین دستگاه‌های مختلف درگیر در توسعه زیرساخت‌های ریلی را بهبود بخشید؟
* چه سیاست‌هایی برای تشویق استفاده از حمل و نقل ریلی به جای حمل و نقل جاده‌ای باید اتخاذ شود؟
* تأثیر توسعه صنعت ریلی بر محیط زیست و کاهش آلودگی هوا چیست؟
* چگونه می‌توان از ظرفیت‌های ترانزیتی ایران از طریق توسعه صنعت ریلی بهره برد؟
* چه برنامه‌هایی برای آموزش نیروی انسانی متخصص در حوزه ریلی وجود دارد؟

منبع: باشگاه خبرنگاران جوان