شرکت واحد با بازبینی سرمایه از شمول ماده ۱۴۱ خارج می‌شود

به گزارش وبسایت دانش ساختمان، احمد قیومی مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران در سیصد و هفتاد و دومین جلسه شورای اسلامی شهر تهران به بررسی گزارش حسابرسی این شرکت پرداخت. وی اظهار داشت که مجمع عمومی فوق العاده شرکت هفته آینده برگزار خواهد شد و با بازبینی سرمایه‌ای جدید، شرکت از شمول ماده ۱۴۱ […]

به گزارش وبسایت دانش ساختمان، احمد قیومی مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران در سیصد و هفتاد و دومین جلسه شورای اسلامی شهر تهران به بررسی گزارش حسابرسی این شرکت پرداخت. وی اظهار داشت که مجمع عمومی فوق العاده شرکت هفته آینده برگزار خواهد شد و با بازبینی سرمایه‌ای جدید، شرکت از شمول ماده ۱۴۱ مهمترین بند تکلیفی خارج خواهد شد.

در این جلسه، قیومی اعلام کرد که انباشت بدهی مالیاتی از سال ۱۳۹۹ باقی مانده است، اما شرکت نسبت به پرداخت این بدهی‌ها اقدام کرده و ظرف چند ماه آینده به نتیجه خواهد رسید.

وی همچنین به توافق با شهرداری تهران برای تحویل چهار توقفگاه جدید به شرکت واحد اشاره کرد. همچنین معوض های زمین‌هایی که از شرکت واحد برای پروژه‌های عمرانی گرفته شده، دریافت خواهد شد.

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران، یادآور شد که تعدادی از اتوبوس‌ها بدون پلاک از رده خارج شده‌اند و به طور مکرر موضوع پلاک این اتوبوس‌ها در ۱۶ سال اخیر در گزارشات حسابرسی آمده است. مشکل برای پلاک گذاری، سند اتوبوس‌ها نیست و اتوبوس‌های فعال سند فروش دارند. به دنبال این هستیم که مشکل سند اتوبوس‌هایی که قرار است بازسازی شوند، حل شود.

در ادامه، قیومی اعلام کرد که از پنج هزار و ۲۸۰ اتوبوس، سه هزار و ۲۰۲ دستگاه اتوبوس فعال هستند. برنامه ما این است که در عین حال که اتوبوس به شهر وارد می‌کنیم، در این دوره مدیریت شهری نزدیک به سه هزار و ۵۰۰ دستگاه اتوبوس قرارداد داخلی بستیم.

وی افزود که دوستان گاهی این موضوع را می‌پرسند که چرا با ورود اتوبوس‌های جدید، تعداد ناوگان تغییر چندانی ندارد؟ دلیل آن این است که همزمان با ورود اتوبوس‌های جدید، دستگاه‌های فرسوده از رده خارج می‌شوند. تلاش بر این است که قسمت اعظم ناوگان فرسوده از رده خارج شود و با ورود اتوبوس‌های بی. آر. تی در تلاش هستیم که به تعداد دستگاه‌های ناوگان اتوبوسرانی پایتخت افزایش یابد.

در نهایت، قیومی بیان کرد که گزارش حسابرسی شرکت در سال‌های قبل مشروط بود، اما خوشبختانه گزارش حسابرسی سال ۱۴۰۳ منصفانه اعلام شد و امیدواریم با خروج از ماده ۱۴۱ بتوانیم توسعه ناوگان را عملیاتی کنیم. در تهران ۲۰۱ خط و بیش از چهار هزار و ۲۰۰ ایستگاه دارد. به دنبال این هستیم که خطوط را توسعه دهیم و خدمات شایسته‌تری به شهروندان ارائه شود.

منبع: مهر نیوز