تملک اراضی راه آهن رشت – آستارا تا پایان سال/مدت‌هاست با تحریم زندگی می‌کنیم

به گزارش دانش ساختمان، فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، در حاشیه مراسم تجلیل از ایثارگران دفاع مقدس، به تشریح چالش‌ها و دستاوردهای این وزارتخانه در سال‌های اخیر پرداخت. وی با اشاره به مشکلات متعدد پیش روی بخش‌های مختلف، تأکید کرد که تحریم‌های بین‌المللی اثرات قابل توجهی بر حوزه‌های بنادر و هوایی داشته است.

صادق در جمع خبرنگاران خاطرنشان کرد که عدم پایبندی به اصول در سال‌های گذشته، چالش‌های جدیدی را به وجود آورده است. با این وجود، وی تأکید کرد که دولت با پیش‌بینی‌های لازم و با درایت و تدبیر، تلاش می‌کند تا بر این تحریم‌ها غلبه کرده و به پیشرفت‌های بیشتری دست یابد. وی ضمن بیان این مطلب، از اقدامات مثبت و چشمگیر انجام شده در این دوره علی‌رغم وجود تحریم‌ها سخن گفت، اما به جزئیات بیشتری در این زمینه اشاره نکرد.

وزیر راه و شهرسازی در ادامه سخنان خود به پروژه راه‌آهن رشت-آستارا پرداخت و آن را یکی از پروژه‌های حیاتی در حوزه حمل و نقل کشور توصیف کرد. وی اظهار داشت که این پروژه نقش بسزایی در بهبود ارتباطات ریلی و تسهیل جابجایی کالا و مسافر در منطقه ایفا می‌کند و تکمیل آن می‌تواند تحولات چشمگیری در این زمینه ایجاد کند.

صادق، تملک اراضی مورد نیاز را به عنوان یکی از چالش‌های اساسی این پروژه معرفی کرد. وی توضیح داد که بر اساس توافقات انجام شده، تملک این اراضی بر عهده جمهوری اسلامی ایران بوده است، اما این فرآیند با کندی پیش رفته و مشکلاتی را به همراه داشته است. این تأخیرات باعث شده تا پیشرفت پروژه با موانعی روبرو شود و تکمیل آن به تعویق بیفتد.

وی در ادامه با ارائه آماری از وضعیت تملک اراضی، اعلام کرد که تاکنون حدود نیمی از مسیر 162 کیلومتری این راه‌آهن تملک شده است. همچنین، حدود 34 کیلومتر از اراضی تملک‌شده به شرکت روسی تحویل داده شده است. به گفته صادق، این شرکت روسی مسئولیت تجهیز ناوگان و ساخت ریل برای این پروژه را بر عهده دارد و نقش مهمی در پیشبرد آن ایفا می‌کند.

وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر اهمیت تسریع در روند تملک اراضی، ابراز امیدواری کرد که این فرآیند تا پایان سال جاری به اتمام برسد و حلقه مفقوده این پروژه تکمیل شود. وی معتقد است که اتمام تملک اراضی می‌تواند به تسریع مراحل اجرایی و پیشرفت کلی پروژه کمک شایانی کند و زمینه را برای بهره‌برداری هرچه سریع‌تر از این خط آهن فراهم سازد.

صادق با اشاره به چالش‌های متعدد پروژه راه‌آهن رشت-آستارا، از پیشرفت‌های اخیر در این زمینه ابراز خرسندی کرد و گفت که این پیشرفت‌ها امیدواری‌ها را برای تکمیل این پروژه و بهبود زیرساخت‌های حمل و نقل در منطقه افزایش داده است. وی تأکید کرد که این پروژه می‌تواند تأثیرات مثبت قابل توجهی بر اقتصاد و ارتباطات منطقه‌ای داشته باشد و به توسعه و رونق منطقه کمک کند.

وزیر راه و شهرسازی در پایان سخنان خود با اشاره به سابقه طولانی پیگیری پروژه راه‌آهن رشت-آستارا، یادآور شد که بر اساس برنامه‌ریزی‌های انجام شده، تملک اراضی مورد نیاز بر عهده جمهوری اسلامی ایران و تأمین ناوگان و تجهیزات لازم برای ساخت ریل از طریق وامی که از کشور روسیه دریافت می‌شود، تأمین خواهد شد. وی ابراز امیدواری کرد که با همکاری و هماهنگی بین طرفین، این پروژه هرچه سریع‌تر به بهره‌برداری برسد.

با توجه به اهمیت این پروژه برای توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل و رونق اقتصادی منطقه، پیگیری و رفع موانع پیش روی آن از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. اتمام این پروژه می‌تواند به افزایش مبادلات تجاری، تسهیل تردد مسافران و کاهش هزینه‌های حمل و نقل در منطقه کمک کند.

این پروژه در حالی با چالش‌هایی نظیر تملک اراضی مواجه است که کارشناسان معتقدند با مدیریت صحیح و برنامه‌ریزی دقیق می‌توان این موانع را برطرف کرد و زمینه را برای تکمیل و بهره‌برداری از این طرح ملی فراهم ساخت. تخصیص اعتبارات لازم، هماهنگی بین دستگاه‌های ذی‌ربط و تعامل با مالکان اراضی می‌تواند در تسریع روند تملک و پیشرفت پروژه مؤثر باشد.

تکمیل پروژه راه‌آهن رشت-آستارا نه تنها به توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل کشور کمک می‌کند، بلکه می‌تواند نقش مهمی در تقویت روابط اقتصادی و تجاری با کشورهای همسایه ایفا کند. این خط آهن می‌تواند به عنوان یک مسیر ترانزیتی مهم برای انتقال کالا بین آسیا و اروپا عمل کرده و به رونق اقتصادی منطقه کمک کند.

با توجه به مزایای متعدد این پروژه، انتظار می‌رود دولت و مسئولان ذی‌ربط توجه ویژه‌ای به رفع موانع پیش روی آن داشته باشند و با اتخاذ تدابیر لازم، زمینه را برای تکمیل و بهره‌برداری هرچه سریع‌تر از این طرح ملی فراهم سازند. بهره‌برداری از راه‌آهن رشت-آستارا می‌تواند به عنوان یک گام مهم در راستای توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل و رونق اقتصادی منطقه محسوب شود.

منبع: (بدون منبع)