۱۴ تا ۱۷ هزار کامیون بالای ۵۰ سال در صف اسقاط

به گزارش وبسایت دانش ساختمان، مهدی خضری معاون حمل‌ونقل سازمان راهداری اعلام کرد که حدود ۱۴ تا ۱۷ هزار دستگاه ناوگان جاده‌ای برون‌شهری با سن بیش از ۵۰ سال وجود دارد. این ناوگان از جمله اتوبوس، مینی‌بوس، کامیون، کامیونت، کشنده و تریلر است که سن فرسودگی آنها ۲۵ سال تعیین شده است. در پی پیشنهاد […]

به گزارش وبسایت دانش ساختمان، مهدی خضری معاون حمل‌ونقل سازمان راهداری اعلام کرد که حدود ۱۴ تا ۱۷ هزار دستگاه ناوگان جاده‌ای برون‌شهری با سن بیش از ۵۰ سال وجود دارد. این ناوگان از جمله اتوبوس، مینی‌بوس، کامیون، کامیونت، کشنده و تریلر است که سن فرسودگی آنها ۲۵ سال تعیین شده است.

در پی پیشنهاد سازمان حفاظت محیط زیست، کارگروه آلودگی هوا و وزارت نفت به بررسی ناوگان فرسوده نشستند. بر اساس یافته‌های مشترک، مقرر شد ناوگان فرسوده در یک سال آینده از چرخه تردد خارج شود.

معاون حمل‌ونقل سازمان راهداری در این باره گفت: اعطای مجوز واردات اتوبوس و کشنده جاده‌ای منوط به اسقاط یک دستگاه خودروی مشابه است. دولت تنها در صورت ارائه گواهی اسقاط مجاز به واردات ناوگان سنگین می‌شود.

در این روند، ۱۸ گواهی اسقاط از سوی وزارت صمت صادر شده و ارزش لاشه خودرو به مالک پرداخت می‌شود. از دیگر روش‌های تشویقی برای نوسازی ناوگان بین‌شهری، طرح پاداش نقدی از محل فروش اوراق صرفه‌جویی انرژی است. با احتساب ارزش گواهی اسقاط و پاداش نقدی، مجموعاً حدود سه میلیارد تومان به مالکان ناوگان فرسوده پرداخت خواهد شد.

خضری امیدوار است که اجرای این طرح طی ۱۲ ماه آینده روند قابل‌قبولی داشته باشد و نوسازی ناوگان بین‌شهری نقش مهمی در کاهش آلودگی هوا ایفا کند.

منبع: باشگاه خبرنگاران جوان