چرا آلودگی هوای تهران مزمن شده است؟

به گزارش وبسایت دانش ساختمان، شایسته جهانشاهی، یکی از مدیران شرکت کنترل کیفیت هوا، در مورد وضعیت آلودگی هوای تهران اظهار نظر کرد.

وی در این باره گفت: در کنار شرایط اقلیمی و پایداری هوا، افزایش مصرف سوخت فسیلی و فرسودگی ناوگان حمل‌ونقل از عوامل مؤثر در تشدید آلودگی هستند.

جهانشاهی به این نکته اشاره کرد که روزانه حدود ۵ میلیون تردد خودرو در تهران ثبت می‌شود و ۸۰ هزار تاکسی در شهر فعالیت می‌کنند که تقریباً نیمی از آنها فرسوده‌اند. این حجم از ناوگان غیراستاندارد سهمสำคایی در تولید ذرات معلق و ترکیبات آلاینده دارد.

وی خاطرنشان کرد که مدیریت آلودگی هوا در اختیار یک نهاد واحد نیست و بر اساس قانون هوای پاک، ۲۳ دستگاه در این حوزه責یت دارند. جهانشاهی محدودیت‌های مالی، تحریم‌ها، ضعف هماهنگی میان دستگاه‌ها، مشکلات ساختاری صنایع، کیفیت پایین سوخت و مقاومت برخی نهادها در برابر اجرای استانداردها را از مهم‌ترین دلایل اجرایی نشدن کامل قانون هوای پاک دانست.

این کارشناس در بخش دیگری از سخنان خود تأکید کرد که شهرداری تهران بنا به اعلام دادستانی کل کشور، فراتر از وظایف قانونی خود اقدام کرده و مورد تشویق قرار گرفته است. وی از اقدامات مهم شهرداری برای کاهش آلودگی هوا به عنوان نوسازی ناوگان اتوبوس‌رانی، توسعه خطوط مترو، اجرای طرح کم‌انتشار (LEZ)، تعویض کاتالیست‌ها، توسعه فضای سبز که از ۱۵ به ۱۷ مترمربع سرانه رسیده و آغاز برقی‌سازی ناوگان اشاره کرد.

وی نویز‌های مربوط به نامناسب بودن اتوبوس‌های وارداتی از چین را خنثی کرد و گفت که تنها یکی دو دستگاه نمونه آزمایشی وارد شده بود و هم‌اکنون کارشناسان در چین مشغول بررسی و تطبیق مشخصات با نیازهای تهران هستند.

جهانشاهی در رادیو گفت‌وگو تأکید کرد که نظارت بر برخی بخش‌ها کافی نیست و سازمان حفاظت محیط زیست باید نقش نظارتی خود را با جدیت بیشتری ایفا کند. وی در پایان توصیه کرد که شهروندان در ساعات پیک، اگر ضرورتی وجود ندارد، از منزل خارج نشوند و با مصرف میوه، سبزیجات و نوشیدنی‌های سالم، اثر اکسیدان‌های مخرب را کاهش دهند.

منبع: خبرگزاری مهر