ظرفیت تولید ۱۵۰ هزار دستگاه خودرو تجاری در کشور وجود دارد / ۳۱ سامانه مدیریت صادرات و ورادات کالا را انجام می‌دهند+ فیلم

به گزارش وبسایت دانش ساختمان، پیمان سنندجی رئیس کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران اظهار داشت که در برنامه هفتم پیشرفت به طور مفصل در خصوص حمل و نقل و وضعیت گمرکات صحبت شده است.

وی در این زمینه گفت که اگر بتوانیم مدیریت واحدی در پایانه‌ها و مجاری مرزی کشور اعمال کرده و مباحث گمرکی‌مان کاملاً دیجیتال شود، به طوری که کالا‌های وارده به گمرکات بلافاصله تعیین تکلیف شوند و مبادله اسناد به صورت دیجیتالی باشد، به طور حتم اتفاق مهمی برای اقتصاد کشور خواهد بود.

سنندجی همچنین به وجود بیش از ۳۱ سامانه در کشور اشاره کرد که به مدیریت موارد مربوط به صادرات و واردات کالا می‌پردازد. وی تاکید کرد که اگر به دنبال تسهیل در صادرات هستیم راهکار آن یکپارچگی همه این سامانه‌ها و ایجاد مدیریت واحد در مبادی ورودی کشور است.

رئیس کمیسیون حمل و نقل اتاق تهران خاطرنشان کرد که در این راستا دولت باید با کاهش تصدی گری، به امور رگولاتوری و سیاست گذاری بپردازد. وی افزود که امروزه با شرایط حساس و مهمی در کشور مواجه هستیم که بخش خصوصی نیز پای کار بوده و به دنبال حمایت از تولید است.

سنندجی با اشاره به برگزاری دومین همایش حمل و نقل و توسعه اقتصادی در روز ۲۲ آذر ماه، یادآور شد که ۲۶ آذر – روز حمل و نقل – یادآور فداکاری‌هایی است که در حوزه حمل و نقل کشور و تامین کالا‌های اساسی در کشور به فرمان امام خمینی (ره) اتفاق افتاده است.

وی همچنین به برگزاری دوره پیشین این همایش در دو سال قبل اشاره کرد و خاطرنشان کرد که آن همایش دستاورد‌های بسیار زیادی داشت و از جمله توجه دولتمردان بخش خصوصی به ویژه در حوزه حمل و نقل از همان جا شکل گرفت.

در این همایش مباحث همچون کریدور‌ها (به ویژه کریدور زنگزور، کریدور شمال- جنوب و کریدور شرق- غرب)، اثرگذاری بخش خصوصی و «ستاد گذر» (که در برنامه هفتم مورد تاکید مجلس است) مورد بحث و بررسی قرار خواهد گرفت.

احمدرضا نجفی منش رئیس کمیسیون تسهیل کسب و کار و رفع موانع تولید اتاق بازرگانی ایران اظهار داشت که در خصوص گمرک، پیشنهاد بخش خصوصی ایجاد «مسیر آبی» است که در آن کالایی که وارد گمرکات می‌شود برای واحد‌های با سابقه و خوشنام بدون بررسی ترخیص شود.

وی با اشاره به تعدد وجود سامانه‌ها برای ورود و خروج کالا به کشور، گفت که این سامانه‌ها آنقدر زیاد شده که اختلال در کار ایجاد کرده‌اند. نجفی منش همچنین تاکید کرد که سپردن امور به بخش خصوصی بسیار ثمربخش خواهد بود.

وی همچنین در مورد حمل و نقل و مسائل مترتب بر آن در کشور گفت که مسیر‌ها و کریدور‌های حمل و نقلی بسیار خوبی در کشورمان داریم که اکثر آنها به دلایل مسائل سیاسی از برنامه پیش‌بینی شده عقب مانده و باید تلاش کنیم تا این راه‌ها را باز کنیم.

نجفی منش در ادامه به ناوگان حمل و نقل زمینی و خودرو‌های تجاری موجود در کشور اشاره کرد و بیان‌داشت که به دلیل سیاست‌های ناصحیحی که پیش از این داشته‌ایم در این زمینه نیز عقب مانده‌ایم.

وی توضیح داد که در حالی که ظرفیت تولید ۱۵۰ هزار دستگاه خودرو تجاری در کشور وجود دارد و در مقابل نیازمان فقط ۶۰ هزار دستگاه در سال است، اما نتوانستیم از این ظرفیت نیز به درستی بهره‌برداری کنیم.

نجفی منش تاکید کرد که باید سیاست‌ها از واردات محوری به حمایت از تولید داخل و صادرات محوری تغییر کند و افزود که باید واردات خودروی تجاری با سه سال کارکرد به کشور مجاز شمرده نشود.

منبع: باشگاه خبرنگاران جوان