ایرلاین‌ها حق قیمت‌گذاری مستقل برای بلیت را دارا نیستند

به گزارش وبسایت دانش ساختمان به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، عبدالله سیامند، مدیرعامل یک شرکت هواپیمایی اعلام کرد که در جریان یک بحران ۱۲ روزه، هفت فروند هواپیمای این شرکت طی یک ساعت به مکان‌های امن منتقل شدند. وی توضیح داد که سه فروند از این هواپیماها در فرودگاه مهرآباد و چهار فروند دیگر […]

به گزارش وبسایت دانش ساختمان به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، عبدالله سیامند، مدیرعامل یک شرکت هواپیمایی اعلام کرد که در جریان یک بحران ۱۲ روزه، هفت فروند هواپیمای این شرکت طی یک ساعت به مکان‌های امن منتقل شدند. وی توضیح داد که سه فروند از این هواپیماها در فرودگاه مهرآباد و چهار فروند دیگر در فرودگاه امام خمینی (ره) مستقر بودند.

وی افزود این شرکت در ایام پرتردد اربعین نیز توانست تعداد زیادی از مسافرانی را که پروازشان توسط سایر شرکت‌ها لغو یا با تأخیر مواجه شده بود، جابه‌جا کند. سیامند با اشاره به این عملیات گفت که هواپیماها با همکاری یک تیم ۷۰ نفره در مدت یک ساعت از تهران خارج و به مناطق امن منتقل شدند.

این مدیرعامل تأثیر تحریم‌ها بر صنعت هوانوردی را همیشگی دانست اما تأکید کرد که این شرایط فرصتی برای خودکفایی و استفاده از ظرفیت شرکت‌های دانش‌بنیان در زمینه تعمیرات هواپیما و سایر فعالیت‌ها فراهم کرده است. به گفته او، این تجربه به شناسایی توانمندی‌های داخلی کمک کرده و اکنون تلاش می‌شود تا با بهره‌گیری از تیم‌های مهندسی و عملیاتی، فعالیت‌ها با دقت بیشتری بازنگری و تقویت شوند.

عضو انجمن شرکت‌های هواپیمایی درباره نرخ بلیت هواپیما تا پایان سال گفت که قیمت‌ها تحت تأثیر عواملی مانند تورم سالیانه، افزایش قیمت سوخت، هزینه‌های خدمات‌دهی و هندلینگ قرار دارند. وی تصریح کرد که شرکت‌های هواپیمایی نمی‌توانند به‌صورت مستقل قیمت‌گذاری کنند و تابع سیاست‌های سازمان هواپیمایی کشوری و انجمن شرکت‌های هواپیمایی هستند.

مدیرعامل شرکت هواپیمایی قشم در پاسخ به سؤالی در خصوص قیمت‌گذاری بلیت، اظهار داشت که هزینه‌های واقعی شرکت‌ها به دلیل عواملی چون عمر بالای ناوگان و گرانی قطعات، بیشتر از نرخ‌های فعلی است. وی افزود جلسات متعددی برای رسیدن به یک نرخ منصفانه‌تر برگزار شده تا شرکت‌ها بتوانند به ثبات قیمت‌گذاری دست یابند.

عبدالله‌زاده بر لزوم حمایت‌های مؤثرتر از شرکت‌های هواپیمایی تأکید کرد و پیشنهاد داد تسهیلاتی مانند وام‌های بانکی با سود پایین یا پرداخت بخشی از هزینه‌های فرودگاهی می‌تواند به پایداری اقتصادی ایرلاین‌ها کمک کند.

وی در مورد چشم‌انداز آینده صنعت هوانوردی گفت که توسعه ناوگان با برنامه‌ریزی دقیق، احیای هواپیماهای زمین‌گیر، تأمین قطعات و جذب سرمایه‌گذاری داخلی و خارجی در دستور کار قرار دارد. همچنین، از سرگیری پروازهای اروپایی از اهداف مهم این شرکت است.

منبع: باشگاه خبرنگاران جوان