ایجاد اکوسیستم هوشمند اقتصادی زمینه ساز کاهش آثار مکانیسم ماشه

به گزارش دانش ساختمان به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، مسعود پل مه، دبیر انجمن کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، در گفتگویی به بررسی تاثیر تحریم‌ها بر صنعت کشتیرانی و اقتصاد کشور پرداخته است. او با تاکید بر اینکه تحریم‌ها ابزاری سیاسی با آثار و هزینه‌های قابل توجه هستند، تصریح کرد که نمی‌توان تاثیرات آن‌ها را نادیده گرفت.

پل مه با اشاره به نقش تحریم‌ها به عنوان موانعی در مسیر تجارت و تبادل کالا، بیان داشت که این موانع به طور مستقیم بر رفتارها و تصمیمات اقتصادی تاثیر می‌گذارند. با این حال، او تاکید کرد که کشورها می‌توانند با آمادگی و استفاده از ابزارهای مناسب، به مقابله با این تحریم‌ها بپردازند. وی افزود که ایران در حال حاضر در وضعیت آمادگی کامل برای مواجهه با تحریم‌ها قرار دارد و نیازمند ایجاد یک اکوسیستم اقتصادی هوشمند است که بتواند مدیریت ریسک را بهبود بخشیده و تاب‌آوری اقتصادی را افزایش دهد.

دبیر انجمن کشتیرانی در ادامه به ورود اسنپ بک به حوزه لجستیک و پیامدهای آن برای ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی اشاره کرد. او اظهار داشت که هرچند این شرکت ممکن است به نوعی به بهبود وضعیت کمک کند، اما چالش‌ها و محدودیت‌های موجود همچنان پابرجا هستند. به عنوان مثال، کشتی‌های تحت پرچم ایران با مشکلاتی نظیر عدم امکان تأمین سوخت و عدم پذیرش در بنادر مواجه هستند. این مشکلات ناشی از تحریم‌ها، فعالیت ناوگان کشتیرانی را با موانع جدی روبرو کرده است.

پل مه با تاکید بر ضرورت نگاهی واقع‌بینانه به تحریم‌ها و آثار آن‌ها، خواستار بازنگری در سیاست‌های اقتصادی کشور شد. او تاکید کرد که به جای انکار تاثیرات تحریم‌ها، باید به دنبال شیوه‌های جایگزین برای انجام معاملات و تجارت بود. این شیوه‌ها می‌توانند شامل توافقات دو طرفه، دیپلماسی اقتصادی و استفاده از بازارهای محلی و منطقه‌ای باشند. به عبارت دیگر، تنوع‌بخشی به شرکای تجاری و استفاده از ظرفیت‌های داخلی می‌تواند به کاهش وابستگی به بازارهای بین‌المللی و مقابله با تحریم‌ها کمک کند.

دبیر انجمن کشتیرانی با اشاره به تاثیرات ملموس تحریم‌ها بر اقتصاد کشور، اظهار داشت که نمی‌توان به سادگی از کنار آن‌ها گذشت. با این حال، او تاکید کرد که با آمادگی و استفاده از روش‌های نوآورانه، می‌توان به کاهش آثار تحریمی پرداخت. این روش‌ها می‌توانند شامل استفاده از فناوری‌های نوین، بهینه‌سازی فرآیندهای تجاری و ایجاد زنجیره‌های تامین پایدار باشند.

پل مه افزود که ورود اسنپ بک به حوزه لجستیک می‌تواند فرصتی برای بهبود وضعیت باشد، اما چالش‌های موجود همچنان نیاز به توجه و برنامه‌ریزی دقیق دارند. او یادآور شد که در شرایط کنونی تنها باید از ظرفیت‌های بخش خصوصی در جهت بهبود وضعیت کشتیرانی و کاهش آثار و تبعات اقتصادی آن استفاده کرد. بخش خصوصی با انعطاف‌پذیری و توانایی نوآوری خود می‌تواند نقش مهمی در یافتن راه‌حل‌های جایگزین و کاهش تاثیر تحریم‌ها ایفا کند.

برای درک بهتر تاثیر تحریم‌ها بر صنعت کشتیرانی، می‌توان به برخی از سوالات متداول در این زمینه پاسخ داد:

* **تحریم‌ها چگونه بر صنعت کشتیرانی تاثیر می‌گذارند؟** تحریم‌ها می‌توانند منجر به محدودیت در دسترسی به بازارهای بین‌المللی، افزایش هزینه‌های حمل و نقل، دشواری در تأمین سوخت و بیمه، و عدم پذیرش کشتی‌ها در بنادر شوند. این مشکلات می‌توانند به کاهش حجم تجارت، افزایش قیمت کالاها و خدمات، و کاهش سودآوری شرکت‌های کشتیرانی منجر شوند.

* **چه راهکارهایی برای مقابله با تحریم‌ها در صنعت کشتیرانی وجود دارد؟** راهکارهای متعددی برای مقابله با تحریم‌ها وجود دارد، از جمله تنوع‌بخشی به شرکای تجاری، استفاده از بازارهای محلی و منطقه‌ای، توسعه ناوگان ملی، بهینه‌سازی فرآیندهای تجاری، استفاده از فناوری‌های نوین، و ایجاد زنجیره‌های تامین پایدار. همچنین، دیپلماسی اقتصادی و تلاش برای رفع تحریم‌ها از طریق مذاکره و توافقات بین‌المللی نیز از اهمیت بالایی برخوردار است.

* **نقش بخش خصوصی در مقابله با تحریم‌ها چیست؟** بخش خصوصی می‌تواند نقش مهمی در مقابله با تحریم‌ها ایفا کند. شرکت‌های خصوصی با انعطاف‌پذیری و توانایی نوآوری خود می‌توانند راه‌حل‌های جایگزین برای مشکلات ناشی از تحریم‌ها پیدا کنند. همچنین، بخش خصوصی می‌تواند با سرمایه‌گذاری در فناوری‌های نوین و توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل، به افزایش تاب‌آوری اقتصادی کشور کمک کند.

در نهایت، مسعود پل مه تاکید کرد که تحریم‌ها چالش‌های جدی برای اقتصاد کشور و صنعت کشتیرانی ایجاد کرده‌اند، اما با برنامه‌ریزی دقیق، استفاده از ظرفیت‌های داخلی و همکاری با شرکای تجاری، می‌توان به کاهش آثار تحریمی پرداخت و به توسعه اقتصادی کشور ادامه داد.

منبع: باشگاه خبرنگاران جوان